Freno Motolite
Para las personas que usan V-brakes les ofrecemos el mejor de su clase: El Motolite de Paul Components. Es de alta potencia, tiene excelente modulación y es fácil de ajustar y mantener.
Todos los Motolite pueden acomodar ruedas de mayor tamaño. En otras palabras, las zapatas se pueden subir hasta lo más alto del brazo por lo que, por ejemplo, puedes usar llantas 650b o 700c en una bicicleta diseñada para rodado 26.
Este freno es 100% mecanizado en aluminio 6061 en los talleres de Paul Components. Como todos los frenos Paul, estos cuentan con mangueras de pivote selladas de gran tamaño mecanizadas a una tolerancia de más o menos una milésima de pulgada. Y, por supuesto, nuestros resortes de alambre cuadrado con ajuste independiente para mantener todo ágil y equilibrado.
El mecanismo de liberación rápida es súper simple y siempre fiable. ¿Por qué no todo el mundo lo hace así?
Sí, los frenos de disco están tomando el relevo. Estamos bien con eso (ahem, Klampers), pero si quieres mantener las cosas simples, no escuchar el inevitable ruido del disco, o tienes un cuadro clásico que necesita un cambio de imagen: estos son los frenos para ti.
Este freno funciona a la perfección con palancas de tirón largo como la Love Lever.
Ten en cuenta que estos frenos se venden por rueda.
Freno Motolite
Para las personas que usan V-brakes les ofrecemos el mejor de su clase: El Motolite de Paul Components. Es de alta potencia, tiene excelente modulación y es fácil de ajustar y mantener.
Todos los Motolite pueden acomodar ruedas de mayor tamaño. En otras palabras, las zapatas se pueden subir hasta lo más alto del brazo por lo que, por ejemplo, puedes usar llantas 650b o 700c en una bicicleta diseñada para rodado 26.
Este freno es 100% mecanizado en aluminio 6061 en los talleres de Paul Components. Como todos los frenos Paul, estos cuentan con mangueras de pivote selladas de gran tamaño mecanizadas a una tolerancia de más o menos una milésima de pulgada. Y, por supuesto, nuestros resortes de alambre cuadrado con ajuste independiente para mantener todo ágil y equilibrado.
El mecanismo de liberación rápida es súper simple y siempre fiable. ¿Por qué no todo el mundo lo hace así?
Sí, los frenos de disco están tomando el relevo. Estamos bien con eso (ahem, Klampers), pero si quieres mantener las cosas simples, no escuchar el inevitable ruido del disco, o tienes un cuadro clásico que necesita un cambio de imagen: estos son los frenos para ti.
Este freno funciona a la perfección con palancas de tirón largo como la Love Lever.
Ten en cuenta que estos frenos se venden por rueda.